一、應(yīng)用背景
模板腳手架工程是混凝土結(jié)構(gòu)施工最基本的施工工序，直接影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。目前，在大部分橋梁現(xiàn)澆段施工中，模架工程仍采用傳統(tǒng)施工工藝，缺少詳細的深化設(shè)計，以致生產(chǎn)效率低下、質(zhì)量安全問題頻發(fā)、進度及成本管控困難，嚴重依賴勞務(wù)分包或工人，難以進行精細化管理。
近幾年，BIM精細化建模、模型交換共享及參數(shù)化設(shè)計等技術(shù)的日益成熟，為應(yīng)用BIM技術(shù)進行模板腳手架深化設(shè)計提供了必要條件。通過洛陽新伊大街、G311國道等多個項目實踐，使用BIM軟件結(jié)合模架布置規(guī)則，來進行參數(shù)化的模架布置設(shè)計，確定詳細的深化設(shè)計方案，進而對模板腳手架施工進行精細化的管理，解決目前模架設(shè)計施工中的問題已經(jīng)成為現(xiàn)實。
二、重難點分析
☆ 策劃不易深入
項目策劃階段，大部分施工單位對模架部分的策劃過于簡單或僅依靠習(xí)慣。工程技術(shù)及管理人員對各種模架體系不夠了解，難以進行分析和評價。
☆ 現(xiàn)場不易管理
技術(shù)人員或工人依靠自身經(jīng)驗進行設(shè)計、采購或租賃，然后進行加工、搭設(shè)；管理人員對工程眾多節(jié)點缺少過程控制，未能進行精細化管理。
☆ 成本難以管控
現(xiàn)場往往存在材料管理混亂、計劃不合理、加工不當、浪費嚴重、常常隨意堆放、周轉(zhuǎn)利用不足等情況，以致難以進行有效的成本管控。
三、解決方案
☆ 整體解決方案
通過BIM軟件自建族和參數(shù)化算法表達，實現(xiàn)模架的快速布置及方案調(diào)整，借助三維模架方案呈現(xiàn)，進而精確統(tǒng)計材料、輸出關(guān)鍵節(jié)點詳圖，解決現(xiàn)場模架深化設(shè)計及管控難題。
☆ 應(yīng)用目標
☆ 應(yīng)用流程
☆ 應(yīng)用方法
對平時在應(yīng)用實施過程中遇到的問題進行總結(jié)，匯總出針對模架工程的應(yīng)用方法，見下圖：
☆ 可視化設(shè)計方案
利用BIM技術(shù)對腳手架、工字鋼等進行建模、受力分析，提前模擬設(shè)計效果，并將不易理解的草圖模型化（從圖1到圖2），方便現(xiàn)場施工交底。
圖1 現(xiàn)場討論草圖▲
圖2 腳手架方案模型▲
☆ 創(chuàng)建模型，統(tǒng)計工程量
①精確創(chuàng)建腳手架模型（圖3）
圖3 馬棚楊互通立交模架模型（局部）
②根據(jù)方案繪制出每一根立桿、水平桿和斜桿，使其腳手架型號和工程量盡量與實際施工保持一致（圖4）。
圖4 腳手架不同搭設(shè)方案區(qū)域展示
③同時，模型中的腳手架需求量也是進行材料采購和材料堆放的主要依據(jù)。通過分區(qū)域分型號的腳手架工程量統(tǒng)計數(shù)據(jù)（圖5），可根據(jù)實際進度計劃，對腳手架的需求和擺放位置做到心中有數(shù)，減少腳手架材料租賃費和二次搬運的發(fā)生。
圖5 腳手架延樁號工程量統(tǒng)計
☆ 可調(diào)底座定位
馬鵬楊立交現(xiàn)澆部分橋梁因需跨越107國道，所以先搭設(shè)兩側(cè)跨度的橋梁。應(yīng)用BIM技術(shù)對可調(diào)底座的位置進行定位，避免了現(xiàn)場模架從兩端合攏搭設(shè)出現(xiàn)錯位的問題，實現(xiàn)了模架的精準定位搭設(shè)。
步驟為：①據(jù)實獲取數(shù)據(jù)，根據(jù)一側(cè)已搭設(shè)腳手架距橋臺間距，得到已搭設(shè)腳手架的樁號位置，修正腳手架模型樁號（圖6）。
圖6 根據(jù)實際數(shù)據(jù)修正腳手架模型樁號
②推測全局，根據(jù)腳手架搭設(shè)方案，推測出所有腳手架應(yīng)在的樁號位置。
③計算他側(cè)，計算出另一側(cè)腳手架距橋臺間距，提供給施工員進行放線（圖7）。
④數(shù)據(jù)校核，現(xiàn)場測量腳手架樁號位置，確認數(shù)據(jù)準確性。
圖7 馬棚楊互通立交可調(diào)底座定位線
☆ 工字鋼排布方案
現(xiàn)場工字鋼尺寸為4m,但馬棚楊互通立交現(xiàn)澆橋梁梁高為拋物線變徑，若全部使用標準4m尺寸，會影響橋梁美觀，但截短后的工字鋼費用會從租賃費變?yōu)椴牧腺徶觅M，需合理規(guī)劃工字鋼排布方案（圖8）。通過BIM技術(shù)進行工字鋼的可視化排布，在不影響橋梁美觀的情況下，給現(xiàn)場提供了合理的排布方案（圖9），據(jù)統(tǒng)計本次節(jié)約標準尺寸工字鋼14根。
圖8 馬棚楊互通立交工字鋼排布方案
圖9 馬棚楊互通立交工字鋼三維模型圖
四、經(jīng)濟效益分析
1、工字鋼
3米以上工字鋼可按租賃費計算，3米以下工字鋼只能按材料費計算，通過對方案比選優(yōu)化，少使用3米以下工字鋼14根，按照市場價格每根約100元計算，合計1400元。
2、桿件
通過方案優(yōu)化，節(jié)省桿件5捆，按照市場租賃價格每捆500元計算，合計2500元。
3、綜合工日
準確計算各個區(qū)域工程量，通過減少一次運輸少量或超量的誤差和二次搬運來節(jié)約工期。據(jù)不完全統(tǒng)計節(jié)約工日約10天，按照施工經(jīng)驗，每天工人數(shù)量3名，單價300元/人/工日；每天機械數(shù)量2臺，單價600元/臺/工日計算，合計21000元。
4、節(jié)約總計見下表：
五、應(yīng)用總結(jié)
通過BIM技術(shù)在橋梁模架設(shè)計施工中的應(yīng)用，既提高了腳手架搭設(shè)的管理和技術(shù)水平，又節(jié)省了腳手架材料的租賃量和二次搬運費用，同時三維模型也方便現(xiàn)場對工人進行交底，提高了施工人員的工作效率，最終也為企業(yè)積累了腳手架的搭設(shè)數(shù)據(jù)、方案和模型模板，值得推廣應(yīng)用。
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